Personenverkehr Bremsanlage Zurück Personenverkehr 12345678910111213141516171819202122232425262728293031323334 1 / 34 Was bewirkt der Lufttrockner im System der Bremsanlage? A) Der Lufttrockner entzieht der Luft Feuchtigkeit. B) Der Lufttrockner bringt kalte, getrocknete Luft an die Radbremse und kühlt diese. C) Der Lufttrockner hilft gegen Bremsen-Fading im Schiebebetrieb. D) Der Lufttrockner hilft bei der automatischen Reinigung der Bremstrommeln. 2 / 34 Welche Aussage zur Dauerbremse stimmt? A) Die Dauerbremse bremst den Anhänger ab, damit der Zug gestreckt bleibt. B) Die Dauerbremse ist eine Feststellbremse. C) Die Dauerbremse schont die Betriebsbremse. D) Die Dauerbremse ist eine Hilfsbremsanlage für die Feststellbremse. 3 / 34 Wie können Sie die Wirkung der Motorbremse erhöhen? A) Sie stellen den Geschwindigkeitsbegrenzer auf eine niedrigere Geschwindigkeit. B) Sie schalten in einen niedrigeren Gang. C) Sie nutzen eine vorhandene Differentialsperre. D) Sie schalten in einen höheren Gang. 4 / 34 Die Betriebsbremse wird sehr lange ohne Unterbrechung benutzt. Welche Schwierigkeiten können auftreten? A) Nachlassen der Bremswirkung durch Fading B) Überhitzung und Ausfall der Bremsanlage C) Druckluftabfall durch übermäßige Erwärmung der Bremsanlage D) Abnutzung der Bremsscheiben durch übermäßige Bildung von Kondenswasser E) Dampfblasenbildung im Vorratsbehälter und Öffnen des Überdruckventils 5 / 34 Ab welchem zulässigen Gesamtgewicht müssen Omnibusse eine Dauerbremse haben? A) mehr als 3,5 t B) mehr als 5,5 t C) mehr als 12 t D) mehr als 7,5 t 6 / 34 Was geschieht in technischer Hinsicht bei Fahrzeugen mit Schaltgetriebe, wenn die Motorbremse vom Fahrer betätigt wird? A) Die Nockenwelle wird soweit verdreht, dass der Ansaugtakt den Arbeitstakt im Motor überlagert. B) Eine Klappe im Auspuffkrümmer wird geschlossen, der Einspritzvorgang im Motor wird nicht verändert. C) Der Einspritzpunkt wird um 180 Grad verschoben. D) Eine Klappe im Auspuffkrümmer wird geschlossen und das Einspritzsystem auf Nullförderung gestellt. 7 / 34 Welche Radbremsen haben LKW, Anhänger und Busse? A) Felgenbremse B) Backenbremse C) Schleifbandbremse D) Trommelbremse E) Scheibenbremse 8 / 34 Wann sollte der Geschwindigkeitsregler (Tempomat) benutzt werden? A) Der Geschwindigkeitsregler sollte benutzt werden, wenn die Verkehrsverhältnisse eine gleichbleibende Geschwindigkeit erlauben. B) Der Geschwindigkeitsregler sollte nur bei hohen Geschwindigkeiten benutzt werden. C) Der Geschwindigkeitsregler sollte nur bei nasser Fahrbahn benutzt werden. D) Der Geschwindigkeitsregler sollte nur in Steigungen oder Gefällen benutzt werden. 9 / 34 Die Kühlwassertemperatur steigt. Was kann der Grund sein? A) Das Fahrzeug hat Ladung und fährt lange Zeit mit schleifender Fahrkupplung. B) Bei Fahrten bergab im Anhängerbetrieb wird zu viel Kraftstoff eingespritzt. C) Dauerhafte Benutzung des hydrodynamischen Retarders bei niedriger Motordrehzahl. D) Falsch eingestellte ALB. 10 / 34 Welche Aufgaben hat die Feststellbremse? A) den Fahrer beim Anfahren unterstützen B) die Bremswirkung gleichmäßig auf alle Räder verteilen C) den Bremsdruck feststellen D) die Betriebsbremse entlasten E) das Fahrzeug gegen Wegrollen sichern 11 / 34 Sicherheit: Welche Aussage zum Elektronischen Stabilitätsprogramm (ESP) ist richtig? A) ESP verringert die Lenkkräfte bei voll beladenem Fahrzeug. B) Fahrzeuge mit ESP haben bei Nässe einen viel kürzeren Bremsweg. C) ESP erhöht die Sicherheit bei Kurvenfahrten. D) ESP kann die Traktion der Antriebsräder erhöhen. 12 / 34 Welches Bauteil produziert die Druckluft in pneumatischen Bremsanlagen? A) der Druckregler B) der Lufttrockner C) der Kompressor (Luftpresser) D) das Vierkreis-Schutzventil 13 / 34 Sie fahren mit einem Anhänger ohne Ladung. Bei einer Vollbremsung bricht Ihr Anhänger seitlich aus. Welche technischen Ursachen kann das Ausbrechen haben? A) Ein Radbremszylinder beim Anhänger ist ausgefallen. B) Das Zugfahrzeug ist einseitig beladen. C) Die lastabhängige Bremse des Anhängers ist falsch eingestellt. D) Die Reifen des Zugfahrzeuges sind stark abgenutzt. 14 / 34 Sie kontrollieren Ihr Fahrzeug vor der Abfahrt. Bei der Bremsprobe merken Sie, dass der Druckverlust größer als 0,7 bar ist. Welche Ursachen sind möglich? A) Der Kompressor hat eine zu niedrige Leistung. B) Bremsleitungen oder Bremsschläuche sind defekt. C) Der Lastzug ist falsch beladen. D) Der ALB-Regler am Anhänger ist falsch eingestellt. E) Der Druckluftvorrat in den Druckluftbehältern ist zu niedrig, weil Kondenswasser in den Druckluftbehältern ist. 15 / 34 Ihr Fahrzeug hat eine elektronische Fahrdynamikregelung (ESP). Was kann in kritischen Situationen passieren? A) Bei schlechten Wetterverhältnissen kann das ESP-System nicht immer richtig auf einzelne Räder einwirken. B) Wenn das ESP-System technisch gut funktioniert, dann bleibt das Fahrzeug auch bei schlechten Wetterverhältnissen immer zuverlässig stabil. C) Ein Fahrer kann sich immer darauf verlassen, dass ein technisch einwandfrei funktionierendes ESP-System die Stabilität des Fahrzeuges gewährleistet. D) Wenn die Räder bei Glatteis die Haftreibung auf der Fahrbahn verlieren, ist die Wirkung eines ESP-Systems stark eingeschränkt. E) Bei trockener Straße hat ein ESP-System keine Wirkung. 16 / 34 Wann wird die Dauerbremse benutzt? A) bei schlechten Fahrbahnverhältnissen oder kritischen Witterungsverhältnissen (z. B. Schnee, Wasserglätte) B) beim Befahren von Steigungen C) auf langen, steilen Gefällstrecken D) beim Stop-and-Go-Verkehr 17 / 34 Ihr Fahrzeug hat eine Druckluftbremse. Welche 2 Bauteile in der Druckluftanlage schützen vor Einfrieren? A) Lufttrockner B) Mehrkreisschutzventil C) Entwässerungsventil D) Kompressor (Luftpresser) E) Luftbehälter 18 / 34 Bremsen: Sie befahren eine Gefällstrecke. Welche Aufgaben hat hier die Dauerbremsanlage? A) eine Überhitzung der Betriebsbremse verhindern B) auf langen Gefällstrecken die Geschwindigkeit gleich halten oder verringern C) ein Überbremsen des Anhängers verhindern D) höhere Geschwindigkeiten im Fahrbetrieb ermöglichen E) das Fahrzeug im Notfall bis zum Stillstand abbremsen 19 / 34 Welche Aussagen zur lastabhängige Bremskraftregelung (ALB) sind richtig? A) Die ALB verteilt den Bremsdruck zwischen Zugmaschine und Auflieger. B) Durch die ALB soll weniger Druckluft verbraucht werden. C) Die ALB reguliert den Bremsdruck in Abhängigkeit vom Ladezustanddes Fahrzeuges. D) Durch die ALB sollen die Reifen weniger verschleißen. E) Die ALB am Zugfahrzeug reguliert den Bremsdruck des Anhängers. 20 / 34 Sie betätigen das Entwässerungsventil eines Druckluft-Vorratsbehälters an der Bremsanlage. Wie erkennen Sie, dass der Lufttrockner defekt ist? A) Flüssigkeit tritt beim Betätigen des Entwässerungsventils aus. B) Andauernde Signaltöne in kurzen Intervallen C) starker Luftaustritt am Überdruckventil D) Austritt von sehr heißer Luft 21 / 34 Während der Abfahrtskontrolle stellen Sie bei der Bremsprobe einen Druckverlust von mehr als 0,7 bar fest. Was könnte für den erhöhten Druckverlust verantwortlich sein? A) defekte Radbremszylinder B) zu hohe Leistung des Kompressors/Luftpressers C) zu geringe Leistung des Kompressors/Luftpressers D) falsche Einstellung des ALB-Reglers am Anhänger E) undichte Kupplungsköpfe der Bremsleitungen 22 / 34 Ihr Fahrzeug ist mit einer Druckluftbremse ausgerüstet. Welche Aggregate am Fahrzeug stellen die Versorgung und Speicherung der Druckluft sicher? A) Trittplattenbremsventil B) Federspeicherbremszylinder C) Druckluftbehälter D) Mehrkreisschutzventil E) Kompressor 23 / 34 Bremsen: Ihr Fahrzeug hat einen hydrodynamischen Retarder. Welche Aussage zur Benutzung des Retarders ist richtig? A) Dieser Retarder wirkt ausschließlich auf die Vorderachse. B) Wenn man den Betätigungshebel loslässt, geht der Retarder automatisch wieder in die Nullstellung zurück. C) Die Motordrehzahl darf nicht zu niedrig sein. D) Die Benutzung dieses Retarders erhöht den Bremsbelag-Verschleiß. 24 / 34 Was ist der "Einschaltdruck" bei Druckluft-Bremsanlagen? A) Bei Erreichen des Einschaltdruckes wird der Lufttrockner durch den Regenerationsbehälter wieder getrocknet. B) Der Einschaltdruck ist der Druck, bei dem der Druckregler abschaltet, um die Anlage vor Überdruck zu schützen. C) Der Einschaltdruck ist der Druck, bei dem der Druckregler einschaltet, um die Bremsanlage wieder mit Druckluft zu befüllen. D) Der Einschaltdruck des Druckreglers bestimmt den Zeitpunkt zum Lösen des Federspeichers. 25 / 34 Welche technische Bremseinrichtung ist keine Dauerbremse? A) die Auspuffklappen-Bremse B) die Wirbelstrom-Bremse (Retarder) C) die Magnetpulver-Trommelbremse D) eine Kombination aus Auspuffklappenbremse und Wirbelstrombremse (Retarder). 26 / 34 Was kann mit der Druckverlustprüfung (Druckabfall bei Vollbremsung) überprüft werden? A) Man prüft, ob der Druckregler funktioniert. B) Man prüft den Abfall des Drucks im Vorratsbehälter C) Man prüft, ob der Lufttrockner funktioniert. D) Man prüft, ob das Mehrkreisschutzventil funktioniert. 27 / 34 Beim Betätigen der Betriebsbremsanlage gibt es einen hörbaren Druckluftverlust. Welche Maßnahme ist richtig? A) Wenn sich die Vorratsanzeige nicht verändert, kann man weiterfahren. B) Weiterfahren. Die Leistung des Kompressors ist ausreichend. Man kann problemlos weiterfahren. C) Anhalten. Ein Weiterfahren ohne Prüfung des Druckluftverlustes ist verboten. D) Weiterfahren. Bei modernen Fahrzeugen mit Vierkreis-Schutzventilen ist eine Weiterfahrt problemlos möglich. 28 / 34 Elektronisch Geregeltes Bremssystem (EBS): Welche Aussagen sind richtig? A) Bei langen Autobahnfahrten braucht man kein EBS-System. Man braucht nur für schwieriges Gelände ein EBS-System, weil das Fahrzeug mit EBS-System nicht rutscht. B) Ein LKW mit Ladung kann mit einem EBS-System schneller fahren, weil er besser bremsen kann. C) Wenn das Fahrzeug ein EBS-System hat, dann kann der Fahrer sehen, an welchem Rad die Bremsbeläge verschlissen sind und neu gemacht werden müssen. D) Mit dem EBS-System wird der Bremsvorgang komplett elektronisch gesteuert und überwacht. E) Mit einem EBS-System kann man besser bremsen und das Fahrzeug bleibt beim Bremsen stabiler. 29 / 34 Was ist eine "Dauerbremse"? A) Feststellbremse B) Trommelbremse C) Retarder D) Scheibenbremse 30 / 34 Manche Nutzfahrzeuge haben wassergekühlte Retarder zur Unterstützung der Bremsanlage. Welche Aussage ist richtig? A) Die Motordrehzahl muss hoch genug sein, sonst sind die Förderleistung der Kühlmittelpumpe und die Lüfterdrehzahl zu klein. B) Beim Benutzen von Retardern verschleißt der Bremsbelag schneller. C) Wenn die Kühlwassertemperatur steigt, wirkt der Retarder besser. D) Retarder sind laut. Man darf die Retarder deshalb nachts nicht in geschlossenen Ortschaften benutzen. 31 / 34 Sie fahren ein Kraftfahrzeug mit ABV (Antiblockierverhinderer) auf einer glatten Fahrbahn. Wie bremsen Sie mit ABV am besten? A) mit halber Kraft B) vorsichtig C) mit voller Kraft D) gleichzeitig mit der Betriebsbremse und mit der Feststellbremse 32 / 34 automatischer Antiblockierverhinderer (ABV): Welche Aussage ist richtig? A) Das ABV funktioniert nur, wenn die Fahrbahn nass ist. B) Mit einem ABV kann man bergab und in Kurven schneller fahren. C) Nutzfahrzeuge haben kein ABV. D) ABV lässt das Lenken beim Bremsen in kritischen Fahrzuständen zu. 33 / 34 Bei einer Notbremsung dürfen die Räder beim Fahrzeug nicht blockieren. Deshalb hat das Fahrzeug ein Assistenz-System. Wie heißt das Assistenz-System? A) Reifendruckkontroll-System B) Spurhalteassistenz-System C) Blockierverhinderungs-System D) Bremsassistenz-System 34 / 34 Was ist eine Dauerbremsanlage? A) eine Bremsanlage, die man dauernd betätigen muss B) eine im Fahrzeug eingebaute Bremsanlage, die automatisch immer aktiv ist C) ein Retarder D) eine verschleißfreie Bremse zur Entlastung der Betriebsbremse E) Eine Bremsanlage, welche die Betriebsbremse ersetzt. 0% Test neu starten