Personenverkehr Bremsanlage Zurück Personenverkehr 12345678910111213141516171819202122232425262728293031323334 1 / 34 Wann sollte der Geschwindigkeitsregler (Tempomat) benutzt werden? A) Der Geschwindigkeitsregler sollte nur bei hohen Geschwindigkeiten benutzt werden. B) Der Geschwindigkeitsregler sollte nur bei nasser Fahrbahn benutzt werden. C) Der Geschwindigkeitsregler sollte nur in Steigungen oder Gefällen benutzt werden. D) Der Geschwindigkeitsregler sollte benutzt werden, wenn die Verkehrsverhältnisse eine gleichbleibende Geschwindigkeit erlauben. 2 / 34 Sie fahren ein Kraftfahrzeug mit ABV (Antiblockierverhinderer) auf einer glatten Fahrbahn. Wie bremsen Sie mit ABV am besten? A) vorsichtig B) mit voller Kraft C) mit halber Kraft D) gleichzeitig mit der Betriebsbremse und mit der Feststellbremse 3 / 34 Was ist eine "Dauerbremse"? A) Trommelbremse B) Scheibenbremse C) Feststellbremse D) Retarder 4 / 34 Bei einer Notbremsung dürfen die Räder beim Fahrzeug nicht blockieren. Deshalb hat das Fahrzeug ein Assistenz-System. Wie heißt das Assistenz-System? A) Blockierverhinderungs-System B) Reifendruckkontroll-System C) Spurhalteassistenz-System D) Bremsassistenz-System 5 / 34 Manche Nutzfahrzeuge haben wassergekühlte Retarder zur Unterstützung der Bremsanlage. Welche Aussage ist richtig? A) Wenn die Kühlwassertemperatur steigt, wirkt der Retarder besser. B) Die Motordrehzahl muss hoch genug sein, sonst sind die Förderleistung der Kühlmittelpumpe und die Lüfterdrehzahl zu klein. C) Retarder sind laut. Man darf die Retarder deshalb nachts nicht in geschlossenen Ortschaften benutzen. D) Beim Benutzen von Retardern verschleißt der Bremsbelag schneller. 6 / 34 Die Kühlwassertemperatur steigt. Was kann der Grund sein? A) Bei Fahrten bergab im Anhängerbetrieb wird zu viel Kraftstoff eingespritzt. B) Dauerhafte Benutzung des hydrodynamischen Retarders bei niedriger Motordrehzahl. C) Falsch eingestellte ALB. D) Das Fahrzeug hat Ladung und fährt lange Zeit mit schleifender Fahrkupplung. 7 / 34 Sie fahren mit einem Anhänger ohne Ladung. Bei einer Vollbremsung bricht Ihr Anhänger seitlich aus. Welche technischen Ursachen kann das Ausbrechen haben? A) Die lastabhängige Bremse des Anhängers ist falsch eingestellt. B) Ein Radbremszylinder beim Anhänger ist ausgefallen. C) Die Reifen des Zugfahrzeuges sind stark abgenutzt. D) Das Zugfahrzeug ist einseitig beladen. 8 / 34 Sicherheit: Welche Aussage zum Elektronischen Stabilitätsprogramm (ESP) ist richtig? A) ESP kann die Traktion der Antriebsräder erhöhen. B) Fahrzeuge mit ESP haben bei Nässe einen viel kürzeren Bremsweg. C) ESP erhöht die Sicherheit bei Kurvenfahrten. D) ESP verringert die Lenkkräfte bei voll beladenem Fahrzeug. 9 / 34 Welche Aussagen zur lastabhängige Bremskraftregelung (ALB) sind richtig? A) Durch die ALB sollen die Reifen weniger verschleißen. B) Durch die ALB soll weniger Druckluft verbraucht werden. C) Die ALB am Zugfahrzeug reguliert den Bremsdruck des Anhängers. D) Die ALB verteilt den Bremsdruck zwischen Zugmaschine und Auflieger. E) Die ALB reguliert den Bremsdruck in Abhängigkeit vom Ladezustanddes Fahrzeuges. 10 / 34 automatischer Antiblockierverhinderer (ABV): Welche Aussage ist richtig? A) ABV lässt das Lenken beim Bremsen in kritischen Fahrzuständen zu. B) Das ABV funktioniert nur, wenn die Fahrbahn nass ist. C) Nutzfahrzeuge haben kein ABV. D) Mit einem ABV kann man bergab und in Kurven schneller fahren. 11 / 34 Während der Abfahrtskontrolle stellen Sie bei der Bremsprobe einen Druckverlust von mehr als 0,7 bar fest. Was könnte für den erhöhten Druckverlust verantwortlich sein? A) falsche Einstellung des ALB-Reglers am Anhänger B) zu geringe Leistung des Kompressors/Luftpressers C) undichte Kupplungsköpfe der Bremsleitungen D) defekte Radbremszylinder E) zu hohe Leistung des Kompressors/Luftpressers 12 / 34 Was geschieht in technischer Hinsicht bei Fahrzeugen mit Schaltgetriebe, wenn die Motorbremse vom Fahrer betätigt wird? A) Eine Klappe im Auspuffkrümmer wird geschlossen, der Einspritzvorgang im Motor wird nicht verändert. B) Der Einspritzpunkt wird um 180 Grad verschoben. C) Eine Klappe im Auspuffkrümmer wird geschlossen und das Einspritzsystem auf Nullförderung gestellt. D) Die Nockenwelle wird soweit verdreht, dass der Ansaugtakt den Arbeitstakt im Motor überlagert. 13 / 34 Welche Radbremsen haben LKW, Anhänger und Busse? A) Schleifbandbremse B) Scheibenbremse C) Backenbremse D) Felgenbremse E) Trommelbremse 14 / 34 Beim Betätigen der Betriebsbremsanlage gibt es einen hörbaren Druckluftverlust. Welche Maßnahme ist richtig? A) Wenn sich die Vorratsanzeige nicht verändert, kann man weiterfahren. B) Weiterfahren. Die Leistung des Kompressors ist ausreichend. Man kann problemlos weiterfahren. C) Anhalten. Ein Weiterfahren ohne Prüfung des Druckluftverlustes ist verboten. D) Weiterfahren. Bei modernen Fahrzeugen mit Vierkreis-Schutzventilen ist eine Weiterfahrt problemlos möglich. 15 / 34 Bremsen: Ihr Fahrzeug hat einen hydrodynamischen Retarder. Welche Aussage zur Benutzung des Retarders ist richtig? A) Wenn man den Betätigungshebel loslässt, geht der Retarder automatisch wieder in die Nullstellung zurück. B) Dieser Retarder wirkt ausschließlich auf die Vorderachse. C) Die Benutzung dieses Retarders erhöht den Bremsbelag-Verschleiß. D) Die Motordrehzahl darf nicht zu niedrig sein. 16 / 34 Sie betätigen das Entwässerungsventil eines Druckluft-Vorratsbehälters an der Bremsanlage. Wie erkennen Sie, dass der Lufttrockner defekt ist? A) starker Luftaustritt am Überdruckventil B) Andauernde Signaltöne in kurzen Intervallen C) Austritt von sehr heißer Luft D) Flüssigkeit tritt beim Betätigen des Entwässerungsventils aus. 17 / 34 Wie können Sie die Wirkung der Motorbremse erhöhen? A) Sie schalten in einen niedrigeren Gang. B) Sie schalten in einen höheren Gang. C) Sie stellen den Geschwindigkeitsbegrenzer auf eine niedrigere Geschwindigkeit. D) Sie nutzen eine vorhandene Differentialsperre. 18 / 34 Elektronisch Geregeltes Bremssystem (EBS): Welche Aussagen sind richtig? A) Mit einem EBS-System kann man besser bremsen und das Fahrzeug bleibt beim Bremsen stabiler. B) Ein LKW mit Ladung kann mit einem EBS-System schneller fahren, weil er besser bremsen kann. C) Mit dem EBS-System wird der Bremsvorgang komplett elektronisch gesteuert und überwacht. D) Bei langen Autobahnfahrten braucht man kein EBS-System. Man braucht nur für schwieriges Gelände ein EBS-System, weil das Fahrzeug mit EBS-System nicht rutscht. E) Wenn das Fahrzeug ein EBS-System hat, dann kann der Fahrer sehen, an welchem Rad die Bremsbeläge verschlissen sind und neu gemacht werden müssen. 19 / 34 Was kann mit der Druckverlustprüfung (Druckabfall bei Vollbremsung) überprüft werden? A) Man prüft, ob das Mehrkreisschutzventil funktioniert. B) Man prüft, ob der Lufttrockner funktioniert. C) Man prüft, ob der Druckregler funktioniert. D) Man prüft den Abfall des Drucks im Vorratsbehälter 20 / 34 Ihr Fahrzeug hat eine Druckluftbremse. Welche 2 Bauteile in der Druckluftanlage schützen vor Einfrieren? A) Luftbehälter B) Lufttrockner C) Mehrkreisschutzventil D) Entwässerungsventil E) Kompressor (Luftpresser) 21 / 34 Welche Aussage zur Dauerbremse stimmt? A) Die Dauerbremse ist eine Feststellbremse. B) Die Dauerbremse schont die Betriebsbremse. C) Die Dauerbremse bremst den Anhänger ab, damit der Zug gestreckt bleibt. D) Die Dauerbremse ist eine Hilfsbremsanlage für die Feststellbremse. 22 / 34 Was ist eine Dauerbremsanlage? A) eine verschleißfreie Bremse zur Entlastung der Betriebsbremse B) eine im Fahrzeug eingebaute Bremsanlage, die automatisch immer aktiv ist C) Eine Bremsanlage, welche die Betriebsbremse ersetzt. D) eine Bremsanlage, die man dauernd betätigen muss E) ein Retarder 23 / 34 Welche Aufgaben hat die Feststellbremse? A) den Bremsdruck feststellen B) die Betriebsbremse entlasten C) das Fahrzeug gegen Wegrollen sichern D) den Fahrer beim Anfahren unterstützen E) die Bremswirkung gleichmäßig auf alle Räder verteilen 24 / 34 Ihr Fahrzeug ist mit einer Druckluftbremse ausgerüstet. Welche Aggregate am Fahrzeug stellen die Versorgung und Speicherung der Druckluft sicher? A) Kompressor B) Druckluftbehälter C) Trittplattenbremsventil D) Federspeicherbremszylinder E) Mehrkreisschutzventil 25 / 34 Bremsen: Sie befahren eine Gefällstrecke. Welche Aufgaben hat hier die Dauerbremsanlage? A) eine Überhitzung der Betriebsbremse verhindern B) höhere Geschwindigkeiten im Fahrbetrieb ermöglichen C) ein Überbremsen des Anhängers verhindern D) das Fahrzeug im Notfall bis zum Stillstand abbremsen E) auf langen Gefällstrecken die Geschwindigkeit gleich halten oder verringern 26 / 34 Welches Bauteil produziert die Druckluft in pneumatischen Bremsanlagen? A) der Lufttrockner B) der Druckregler C) der Kompressor (Luftpresser) D) das Vierkreis-Schutzventil 27 / 34 Was ist der "Einschaltdruck" bei Druckluft-Bremsanlagen? A) Bei Erreichen des Einschaltdruckes wird der Lufttrockner durch den Regenerationsbehälter wieder getrocknet. B) Der Einschaltdruck ist der Druck, bei dem der Druckregler einschaltet, um die Bremsanlage wieder mit Druckluft zu befüllen. C) Der Einschaltdruck des Druckreglers bestimmt den Zeitpunkt zum Lösen des Federspeichers. D) Der Einschaltdruck ist der Druck, bei dem der Druckregler abschaltet, um die Anlage vor Überdruck zu schützen. 28 / 34 Ab welchem zulässigen Gesamtgewicht müssen Omnibusse eine Dauerbremse haben? A) mehr als 5,5 t B) mehr als 7,5 t C) mehr als 3,5 t D) mehr als 12 t 29 / 34 Ihr Fahrzeug hat eine elektronische Fahrdynamikregelung (ESP). Was kann in kritischen Situationen passieren? A) Wenn das ESP-System technisch gut funktioniert, dann bleibt das Fahrzeug auch bei schlechten Wetterverhältnissen immer zuverlässig stabil. B) Wenn die Räder bei Glatteis die Haftreibung auf der Fahrbahn verlieren, ist die Wirkung eines ESP-Systems stark eingeschränkt. C) Bei trockener Straße hat ein ESP-System keine Wirkung. D) Bei schlechten Wetterverhältnissen kann das ESP-System nicht immer richtig auf einzelne Räder einwirken. E) Ein Fahrer kann sich immer darauf verlassen, dass ein technisch einwandfrei funktionierendes ESP-System die Stabilität des Fahrzeuges gewährleistet. 30 / 34 Welche technische Bremseinrichtung ist keine Dauerbremse? A) die Magnetpulver-Trommelbremse B) die Wirbelstrom-Bremse (Retarder) C) die Auspuffklappen-Bremse D) eine Kombination aus Auspuffklappenbremse und Wirbelstrombremse (Retarder). 31 / 34 Sie kontrollieren Ihr Fahrzeug vor der Abfahrt. Bei der Bremsprobe merken Sie, dass der Druckverlust größer als 0,7 bar ist. Welche Ursachen sind möglich? A) Der Druckluftvorrat in den Druckluftbehältern ist zu niedrig, weil Kondenswasser in den Druckluftbehältern ist. B) Der ALB-Regler am Anhänger ist falsch eingestellt. C) Bremsleitungen oder Bremsschläuche sind defekt. D) Der Kompressor hat eine zu niedrige Leistung. E) Der Lastzug ist falsch beladen. 32 / 34 Wann wird die Dauerbremse benutzt? A) auf langen, steilen Gefällstrecken B) beim Befahren von Steigungen C) bei schlechten Fahrbahnverhältnissen oder kritischen Witterungsverhältnissen (z. B. Schnee, Wasserglätte) D) beim Stop-and-Go-Verkehr 33 / 34 Was bewirkt der Lufttrockner im System der Bremsanlage? A) Der Lufttrockner hilft gegen Bremsen-Fading im Schiebebetrieb. B) Der Lufttrockner hilft bei der automatischen Reinigung der Bremstrommeln. C) Der Lufttrockner bringt kalte, getrocknete Luft an die Radbremse und kühlt diese. D) Der Lufttrockner entzieht der Luft Feuchtigkeit. 34 / 34 Die Betriebsbremse wird sehr lange ohne Unterbrechung benutzt. Welche Schwierigkeiten können auftreten? A) Abnutzung der Bremsscheiben durch übermäßige Bildung von Kondenswasser B) Überhitzung und Ausfall der Bremsanlage C) Dampfblasenbildung im Vorratsbehälter und Öffnen des Überdruckventils D) Nachlassen der Bremswirkung durch Fading E) Druckluftabfall durch übermäßige Erwärmung der Bremsanlage 0% Test neu starten